مقایسه مرسدس بنز CLK ۳۲۰ با هوندا اکورد کوپه V ۶




خودروهای کوپه اسپرت معمولا سرزنده ترین بخش از بازار اتومبیل را در جهان در بر می گیرند. معمولا جدید ترین مدلهای آنها برای یکی دو سال مد روز هستند و بعد از آن فروش آنها به سرعت کاهش می یابد. خودروهای کوپه اسپرت معمولا سرزنده ترین بخش از بازار اتومبیل را در جهان در بر می گیرند. معمولا جدید ترین مدلهای آنها برای یکی دو سال مد روز هستند و بعد از آن فروش آنها به سرعت کاهش می یابد. دو استثنا که این قانون آنها را فرا نمی گیرد، مرسدس بنز کلاس CLK و هوندا اکورد کوپه بوده اند، خودروهایی از سازندگانی که مشهورند برای مهندسی و قدرت بازاریابیشان ، تولیدات آنان عموما قابل اطمینان بوده و عمر طولانی دارند. برای سال ۲۰۰۳، CLK و اکورد هر دو تغییرات ظاهری و فنی زیادی داشته اند. البته شما می توانید دو دستگاه هوندا اکورد V ۶ EX کوپه را خریداری نمایید با پرداخت حدود ۳۰۰۰$ بیشتر از مبلغی که برای خرید یک عدد مرسدس CLK ۳۲۰ با امکانات مشابه می پردازید . پس آیا این مقایسه منصفانه است یا خیر؟ اولین نسل CLK قسمتی از حرکت مرسدس به سمت ساخت خودروهایی با شخصیت اسپرتی و مد روز بود. هم اکنون این کمپانی در حال بهینه سازی این خودرو برای بهتر کردن موقعیت خود در این قسمت شیرین بازار است. CLK ۲۰۰۳ بنظر می رسد که به بلوغ و تکامل بهتری نسبت به گذشته اش رسیده، با آنکه هنوز قیمت خود را پائینتر از بسیاری از مدلهای مرسدس نگهداشته است. هوندا اولین مدل آکورد کوپه خود را در سال ۱۹۸۷ معرفی کرد، که به مرور این خودرو جایگزین اکورد هچ بک شد. برای سال ۲۰۰۳ هوندا این مدل خود را با تجهیزات بیشتر و کیفیتی مشابه اتومبیلهای لوکس ساخت خود به بازار عرضه نموده. این مدل یک تسویه حساب منطقی بنظر میرسد زیرا آن از مدل اکورد کوپه قبل اسپرتی تر و همچنین قرار است جایگزینی برای آخرین مدل هوندا پرلیود باشد. CLK و رقیب اکوردش بر سر چهار راه موتورهای V ۶ با هم بر خورد می کنند. یک موتور CC۲۴۰۰، ۱۶۰ اسب بخار I VTEC چهار سیلندر خطی که تجهیز شده به یک گیربکس پنج سرعته عادی یا به یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک ، بصورت استاندارد بر روی هونداهای اکورد کوپه موجود می باشد. ولی مدل سفارشی قویتر آن که دارای موتور CC۳۰۰۰ VTEC V ۶ (مطابق مدلی که دراین مقایسه استفاده شده) چیز دیگریست. قدرت این مدل ۲۰% بیشتر از مدل ۲۰۰۲ آن است که به ۲۴۰ اسب در دور ۶۲۵۰ و گشتاور ۲۱۲ پوند فوت در ۵۰۰۰ دور رسیده است در مدل V ۶ گیربکس ۶ سرعته عادی یا ۵ سرعته اتوماتیک قابل انتخاب هستند. اگزوز مخصوص دو دهنه این خودرو صدای کاملا اسپرتی و زیبایی تولید می کند که مخصوصا در دورهای بالا بسیار گوشنواز و منحصر به فرد می باشد. جدیدا مرسدس مدل CLK خود را با دو موتور CC۵۰۰۰ V ۸ که قابلیت تولید ۳۰۶ اسب بخار را دارد و موتور CC ۳۲۰۰ V ۶ که قابلیت تولید ۲۱۵ اسب بخار را دارد عرضه می دارد که هر دو فقط با یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک عرضه می شوند . هر دو موتور موتورهایی هستند که این مدل از مدلهای پیشین به ارث برده است. البته فقط سئوال مدت زمان است چون مرسدس قراراست موتور CC۳۵۰۰ V ۶ ۲۴۵ اسبی را که درحال حاضر در مدلهای کلاس S خود که در اروپا عرضه می دارد را بر روی CLK نیز نصب نماید در اواسط این سال میلادی CLK۵۵ AMG با موتور قوی CC۵۰۰۰ V ۸ ۳۶۷ اسبی به بازار عرضه خواهد شد. اکورد جدید پهن تر و باقدرت چسبندگی بالاتر است که هیچ موقع در سر پیچها با سرعت بالا اعتراضی نخواهد کرد. این خودرو به گفته خیلیها" احساس اروپایی " زیادی دارد. این در حالی است که اکورد همیشه جزو خودروهایی بوده که از نظر احساس اسپرتی در بین خودروهای اندازه متوسط در درجه بالاتری قرار می گرفته. مخصوصا وقتی که با خودروهایی مانند تویوتا کمری مقایسه می شده. فراموش نکنید که BMW M۳. را در این کلاس باید مستثنا دانست و از نظر اسپرتی از دیگران یک سرو گردن بالاتر است. قبل از شروع اکورد چند برتری نسبت به CLK دارد. مثلا ۲۵ اسب بخار قدرت بیشتر (البته گشتاور مرسدس ۱۷ پوند فوت بیشتر است) و گیربکس ۶ سرعته دستی است. هنچنین هوندا از نظر وزن هم سبکتر از مرسدس است (حدود ۵۰ پوند) در مقایسه ظاهری کوروم استفاده شده در بدنه CLK چهره زیباتری نسبت به اکورد بوجود آورده. محافظهای سپر، محافظهای بدنه ، جلو پنجره افقی و زه دور پنجره های بغل باعث شده که CLK ابهت و شیکی بیشتری نسبت به اکوردی که محافظ سپر و بدنه ندارد و فقط یک زه مشکی رنگ دورخود دارد داشته باشد. درحالت کلی اکورد طراحی بسیار زیبایی دارد ولی CLK با طراحی دقیق و طراحی که شامل مرور زمان نمی شود برای خریدارانی که می خواهند این خودرو را برای مدت طولانی نگهداری نمایند مناسبتر می باشد. اکورد ضعف در زیبایی خود رابا دو مزیت قدرت بیشتر و وزن کمتر می پوشاند. اکورد ۱۰۲۴ ثانیه نسبت بهCLK در شتابگیری ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت سریعتر است و همچنین در تست مارپیچ ۶۰۰ فیت CLK را جا می گذارد با ۸/۰ مایل در ساعت با آنکه احساس CLK دراین تست بهتر است . مرسدس در برخورد با پیچهای تند خیلی سریع و قابل پیش بینی تر است. انتقال قدرت به چرخهای عقب نیز در مرسدس احساس خوبی به راننده می دهد و سیستم TRACTION CONTROL نیز که بصورت استاندارد دراین ماشین وجود دارد بسیار کمک می کند. آکورد که قدرت را به چرخهای جلو منتقل می کند گاهی اوقات در سر پیچهای تند با سرعت بالا دچار لغزش و انحراف می شود. حالا فقط یک سئوال باقی می ماند و آن این است که آیا یک مرسدس ارزشش معادل حدود دو اکورد است یا خیر؟ در جواب باید گفت که بله، ۵۰.۰۰۰ دلار رقم قابل توجهی است برای یک مرسدس کلاس C ، ولی CLK ثابت می کند خودش را مانند هر چیز دیگری که با آرم ستاره ۳ سر معرفی می گردد. این کوپه سریع، راحت، شیک، مهیج و ساخته شده برای عمر دراز مدت است. از طرف دیگر می توان به این سئوال جوال منفی داد زیرا، ۵۰.۰۰۰ دلار پول بسیار زیادی است برای خرید یک خودرو حتی اگر شخص طرفدار خودروهای لوکس باشد. برای خیلی از افراد اکورد V ۶ خودروی بهتریست . در حالی که هوندا نیز خودروهایش برای عمر طولانی و قیمت مناسب مشهورند. اکورد جدید را به راحتی می توان گفت از بهترین طراحی های هوندا بعد از مدل ۸۹ ۸۶ آن است. موتور V ۶ ۲۴۰ اسبی آن به اندازه ای است که وقتی ان را یک اسپرت کوپه می نامیم بتوان بر کلمه اسپرت آن تاکید مضاعف کرد و رانندگی با آن و قابلیتهای آن خیلی بیشتر از آن مقداری است که رانندگان آماتور از یک خودرو انتظار دارند. در آنالیز آخر: در مورد CLK می توان گفت که به صورت وفادارانه تابع قانون " هر چقدر پول بدهید آش می خورید" می باشد. فنربندیش برای رانندگی در اتوبان اماده است، راحتی بسیار بالایی دارد و کلاس مخصوص به خود ار دارا می باشد. در مقابل CLK ، اکورد با خوشحالی قانون بالا را توسط ارائه کیفیت و ماشین برتری نسبت به هزینه ای که می پردازند، می شکند . هوندا این عمل را توسط موتور قوی و سریعش ، کیفیت ساخت عالی ، طرحی که توجه ها را زیاد به خود جلب نمی کند و قیمتی حدود نصف CLK انجام می دهد. هوندا با فاصله زیاد از نظر کیفیت نسبت به قیمت پیشتاز می باشد. ولی در آخر اغلب خریداران خودروهای اسپرت کوپه بر سر تقاطع خودرویی لوکس یا اسپرتی گیر کرده اند و این بستگی به نظر شخصی هر خریدار دارد