پژو ۸۰۷




عمده خریداران این نوع خودروها را خانواده های پر جمعیت با وضع اقتصادی مناسب و آژانسها و هتلها تشكیل میدهند. در سال ۱۹۸۴ شركت خودروسازی كوچك Matra طرحی را به شركت Talbot ارائه نمود ، كه مدیران این شركت از قبول آن سر باز زدند ، چند وقت بعد شركت رنو همان طرح را با نام رنو اسپیس ( Espace ) به بازار ارائه نمود كه نسل كنونی آن هنوز هم جزء پر فروشترینMPV ها است و شركتTalbot نیز چند وقت بعد ورشكست گردید .MPV ها را باید از لحاظ كاربری ، خودروهای جادار و نسبتا لوكس دانست كه از لحاظ قابلیتهای رانندگی و حركتی قابل مقایسه با بسیاری از خودروهای سواری بوده و بر خلاف ظاهرشان ربطی به خودروهای باری كوچك ندارند . عمده خریداران این نوع خودروها را خانواده های پر جمعیت با وضع اقتصادی مناسب و آژانسها و هتلها تشكیل میدهند . اولین نسل MPV پژو با نام ۸۰۶ در اواسط دهه ۹۰ به طور مشترك با لانچیا ، فیات و سیتروئن عرضه گردید . نسل جدید این خودرو با نام ۸۰۷ امسال به بازار عرضه گشته كه ابعاد آن در طول و ارتفاع به ترتیب mm ۲۷۳ و mm ۳۸ افزایش یافته است . در این خودرو نیز مثل دیگر انواع MPV ، جای حمل وسائل نسبتا كم است و بنا به سفارش خریدار میتواند ۷ یا ۸ صندلی مجهز داشته باشند . مدل Pulmann پژو ۸۰۷ كه بیشتر جنبه تشریفاتی دارد ، مجهز به ۶ صندلی بسیار راحت و مجزا میباشد . حساسیت پژو در مورد ایمنی سرنشینان در بین خودروسازان زبانزد است . در این مدل پر ظرفیت نیز مسئله ایمنی از اهمیت خاصی برخوردار بوده تا جائی كه به عقیده برخی كارشناسان ، پژو استانداردهای ایمنی این كلاس خودرو را از نو تدوین كرده است . صندلی راننده و سرنشین جلو مجهز به ایربگ جلو و كناری میباشند و برای دفعه اول در جهان هر سه ردیف صندلی دارای ایربگی جانبی به طول كل اطاق میباشند که در هنگام تصادف از پهلو از برخورد سرنشینان با شیشه های کناری و ستونهای خودرو جلوگیری می کنند . طراحی داخل كابین بیشتر معطوف به راحتی سرنشینان خصوصا آسایش كودكان است و بیش از ۵۰ محفظه برای قرار دادن اشیاء كوچك و بزرگ در آن تعبیه شده است ، لازم به ذكر است كه برخی از آنها خنك شونده نیز میباشند . همچنین امكان سفارش تلویزیون و سیستم DVD نیز برای این خودرو وجود دارد . دربهای جانبی ۸۰۷ به جز در ساده ترین مدل آن برقی میباشند و با فشار دكمه ای بر روی كلید ، از راه دور باز و بسته میشوند . دربهای جانبی و شیشه های برقی این مدل دارای سنسورهائی است كه از بسته شدن درب بر روی دست افراد ( خصوصا اطفال ) جلوگیری مینماید . یكی از نقاط ضعف ۸۰۷ نحوه قرار گرفتن نشانگرها در وسط داشبورد است كه نیازمند انحراف بیش از حد چشم راننده از جاده میباشد . محل قرار گرفتن اهرم دنده نیز منحصر به فرد است كه راننده به سادگی به آن عادت پیدا میكند و از لحاظ آزاد سازی فضای زیر پا بسیار سودمند است . ۸۰۷ با چهار نوع موتور متفاوت چهار سیلندر و یک نوع موتور شش سیلندر بنزینی عرضه میگردد كه دو نوع آن بنزینی و دو نوع دیگر توربو دیزل میباشند . قبل از توضیح بیشتر یادآور می شویم كه بر خلاف كشور ما كه خودروهای سواری دیزل طرفدار چندانی ندارند ، در اروپا خودروهای دیزل خصوصا توربو دیزل به لحاظ صرفه اقتصادی و عملكرد مطلوبشان پر فروش تر از انواع بنزینی میباشند، خصوصا دركلاس خودروهای خانوادگی وMPV ها كه این نوع موتور با گشتاور تولیدی بالاتر خود نسبت به موتورهای بنزینی هم ردیف خود ، سهولت رانندگی بیشتری را برای راننده به ارمغان میاورد . . حال می پردازیم به موتورهای قابل نصب در پژو ۸۰۷ : موتور شش سیلندر بنزینی با آرایش V۶ با حجم cc۲۹۴۶ و قدرتی معادل۲۱۲ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm۲۸۵ در ۳۷۵۰ دور در دقیقه. موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc۲۲۳۰ و ۱۶۰ اسب بخار قدرت در ۵۶۵۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm۲۱۷ در ۳۹۰۰ دور در دقیقه . موتور جهار سیلندر بنزینی به حجم cc۱۹۹۷ و ۱۳۸ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm۱۹۰ در ۴۱۰۰ دور در دقیقه . موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc۲۱۷۹ و ۱۳۰ اسب بخار قدرت در ۴۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm۳۱۴ در ۲۰۰۰ دور در دقیقه . موتور جهار سیلندر توربو دیزل به حجم cc۱۹۹۷ و ۱۰۹ اسب بخار قدرت در ۴۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاوری معادل Nm۲۷۰ در ۱۷۵۰ دور در دقیقه . مدل شش سیلندر پژو ۸۰۷ تنها با گیربکس اتوماتیک با سیستم انطباق خودکار ( این نوع گیربکس قادر است که با تجزیه و تحلیل نحوه رانندگی راننده، در صورت نیاز دنده را برای افزایش شتاب دیرتر تعویض نماید و در حالت عادی با تعویض سریعتر دنده باعث صرفه جوئی در مصرف سوخت شود ، در ضمن مسائلی چون لغزندگی سطح جاده و شیب جاده و وزن خودرو را نیز مد نظر قرار می دهد ) قابل سفارش است ، حداکثر سرعت این مدل ۲۰۵ کیلومتر در ساعت است که برای این کلاس خودرو بسیار درخور توجه است . موتور ۲۲ لیتری بنزینی بسیار نرم و بی صدا بوده و قادر است پژو ۸۰۷ را با سرعتی در حدود ۱۹۶ كیلومتر در ساعت به حركت در آورد و در اكثر مواقع صدای آن از صدای برخورد باد با بدنه خودرو كمتر است . . موتور ۲۲ لیتری توربو دیزل با ۱۳۶ اسب بخار نیرو و خصوصا گشتاوری ۲۰ درصد بیشتر از مدل ۲۲ لیتری بنزینی برای جابجائی سرنشینان و اسباب و اثاثیه شان مناسب است . در ضمن مصرف متوسط سوخت آن ۳۰ درصد از مدل بنزینی كمتر بوده كه این مهم با توجه به ارزانتر بودن گازوئیل نسبت به بنزین دو چندان مینماید و پیش بینی می شود پر فروشترین مدل ۸۰۷ در اروپا بشود . سیستم تعلیق پژو ۸۰۷ نسبت به ۸۰۶ تقریبا بدون تغییر باقی مانده و تنها تنظیمات و قطر میل تعادل عقب تغییر یافته است و در داخل شهر نسبتا خشك عمل میکند ولی با افزایش سرعت توانائیهای حركتی تحسین بر انگیز پژو بروز كرده و علاوه بر راحتی بسیار زیاد ، اطمینان بخش نیز میباشد . سیستم ABS، سیستم حفظ پایداری و سیستم جلوگیری از هرزگردی چرخها جزو تجهیزات ایمنی انواع مدلهای ۸۰۷ است که مدل شش سیلندر علاوه بر این مجهز به کالیپرهای ترمز چهار پیستونه ساخت Brembo است . : با توجه به قابلیتهای حرکتی و سطح تجهیزات و امکانات ۸۰۷ چنین به نظر میرسد كه بتواند در كلاس MPV های اروپائی رقابت تنگاتنگی با خودروهائی مثل فورد گالاكسی ، رنو اسپیس و داشته باشد . تهیه کننده: رضا لواسانی