”لامبورگینی کروکی“




سوپراتومبیلی که همانند یک ساعت کار می کند.بعد از رؤیت این اتومبیل اولین سؤالی که در ذهن دست اندرکاران و حرفه ای ها دنیای اتومبیل تداعی می گردد، این است که چگونه امکان دارد اتومبیلی را که فوق العاده زیباست بتوان زیباتر کرد، همان اتفاقی که در مورد لامبورگینی مورسیه لگو روی داده است. لامبورگینی توانسته با مهارت بسیار زیاد سقف دائمی مدل رویائی خود که مجهز به پیشرانه ۱۲ سیلندر با نیروی تولیدی ۵۷۱ اسب بخار است (که این نیرو به چهارچرخ منتقل می شود) را برداشته و آن را تبدیل به یک مدل کروکی نماید. لامبورگینی مورسیه لگو رودستر که اخیراً به بازارهای جهان معرفی شد در آمریکا با قیمت پایه ۳۲۰ هزاردلار عرضه می شود و در حال حاضر گران ترین لامبورگینی جهان است. ”لوک دانکروولک“ که سمت سرپرستی مرکز طراحی لامبورگینی را عهده دار است در مورد این اتومبیل اظهار می دارد که در طرح این اتومبیل کاملاً مسائل سنتی لامبورگینی دیده و رعایت شده و طرح کاملاً ایتالیائی است. او در ادامه می افزاید که ما هیچ علاقه ای نداشتیم طرح این رودستر از انوع Retro با نگاهی به گذشته باشد، و احیاناً یکی از مدل های قبلی این کمپانی را در ذهن تداعی کند. بنابراین با اندکی دقت ملاحظه می کنید که طرح، کاملاً خالص و ناب بوده و به دور از هرگونه قطعات زینتی اضافه است. ”دانکروولک“ اعتراف می کند که به عنوان طراح مدل مورسیه لگو برای تبدیل آن به یک نمونه کروکی و سقف بازشو دچار مشکلات زیادی شد چرا که بدواً این اتومبیل قرار بود صرفاً با سقف ثابت عرضه شود. خود او می گوید: من علاقه چندانی به طراحی اتومبیل های کروکی ندارم و حتی تا حدودی با آنها بیگانه هستم و نظرم این است که زمانی که شما سقف یک اتومبیل را تبدیل به مدل بازشو می کنید، یعنی سقف قابلیت برداشتن را پیدا می کند، حفظ فضا و جذابیت داخل آن کار مشکلی می شود پس می توان از راه حل زیر بهره جست. یک اتومبیل کروکی را باید به نحوی ساخت که در نگاه اول نتوان تشخیص داد که این اتومبیل از نوع کروکی است. برای انجام این کار می بایست زاویه خمیدگی شیشه بزرگ جلو به گونه ای تغییر پیدا کند که شیشه پائین تر آمده و ارتفاع آن تا سطح زمین کاهش پیدا کند. ستون های پنجره ها تماماً به رنگ مشکی رنگ آمیزی شده که تا محفظه هوارسان موتور که در عقب است ادامه پیدا کند. شبکه فولادی محافظتی یا RollBar که معمولاً در تمامی اتومبیل ها کاملاً عریان هستند در این اتومبیل به هیچ عنوان به چشم نمی خورد و همانند آنست که وجود ندارد. وجود این شبکه فولادی محافظتی در اتومبیل های سقف کروکی الزامی است چرا که باعث جلوگیری از صدمه دیدن سرنشینان در هنگام معلق زدن می شود. دو RollBar مورد استفاده در این لامبورگینی از اتومبیل آئودی A۴ گرفته شده و در شرایط خاص فعال شده و از جای خود خارج می شوند. اما ببینیم سقف کروکی این اتومبیل چیست؟ این سقف قابلیت تاشو داشته و سازه آن از لوله های فلزی و برزنت بوده و بسیاری آن را تا حدودی مضحک می دانند به طوری که حتی لامبورگینی امیدوار بود که هیچ گاه موقعیت آن پیش نیاید که آن را تولید کند. کمپانی در مورد این مدل رودستر گفته زمانی که سقف پارچه ای آن بسته است هیچ گاه سرعت آن را از ۱۶۰ کیلومتر در ساعت بالاتر نبرید چرا که ممکن است سقف پارچه ای کنده شده و به پرواز درآید. البته این بدان معنا نیست که سقف پارچه ای در سرعت های پائین از استحکام خوبی برخوردار است چون فضاهای خالی در اطراف پنجره های کناری به میزان زیادی وجود دارد. شاسی در مدل رودستر تقویت شده که بخشی از آن به راحتی قابل رؤیت است. شاسی استاندارد این رودستر از جنس فولاد و به شکل شبکه عنکبوتی است که به قسمت بالای موتور پیچ شده است. البته در صورت درخواست و پرداخت بهای اضافه تری معادل ۴۲۵۰ دلار می توانید برای آن شاسی از جنس الیاف کربن سفارش دهید. در پوشش موتور ۱۲ سیلندر V شکل، همانند مدل های میورای قدیمی دارای لولا در پشت است و بنابراین روبه عقب باز می شود. سایر تغییراتی که در مورسیه لگوی رودستر به انجام رسیده عبارتند از فضای داخلی کاملاً قرینه که دو طرف آن را پوشش چرم طبیعی فرا گرفته، دیسک های ترمز در جلو و عقب بزرگتر شده و بر روی هر یک از دیسک های جلو هشت پیستون ترمز جای گرفته اند و بالاخره لوله های اگزوز کاملاً جدید. سایر تغییرات صورت گرفته در آن چندان قابل مطرح کردن نیست. تجربه رانندگی با آن واقعاً فراموش نشدنی است چون فقط برای اطلاع بد نیست بدانید که برای رسیدن به سرعت ۹۶ کیلومتر بدون در نظر گرفتن آنکه چه دنده ای از گیربکس درگیر خواهد بود، زمانی کمتر از ۴ ثانیه نیاز است. گیربکس آن ۶ سرعته و به صورت دستی بوده که نحوه تعویض دنده ها به گونه ای باورنکردنی سبک و راحت است ولی در عین حال سیستم گیربکس E GEAR با ده هزار دلار اضافه قیمت برای آن پیش بینی شده که فاقد کلاچ است و بسیاری از مشتریان این سیستم را ترجیح داده و انتخاب می کنند. میزان چسبندگی اتومبیل به سطح مسیر حرکت فوق العاده خوب است و به ندرت دچار انحراف می شود و در مورد این اتومبیل فقط یک شکایت عمده وجود دارد و آن این است که شیشه بلند جلو به نظر می رسد که بسیار پائین است. به طوری که بعضاً اتفاق افتاده که در حین حرکت چند خرده سنگ از زیر تایرها جدا شده و با پیشانی راننده برخورد کرده است بنابراین توصیه می شود که افراد قدبلندی که قصد خریداری این لامبورگینی را دارند در هنگام رانندگی و یا حرکت با آن به عنوان سرنشین یک کلاه بر سر بگذارند. کمپانی لامبورگینی انتظار دارد که در سال ۲۰۰۵ تعداد ۴۰۰ دستگاه مدل مورسیه لگو را که نیمی از آنها کروکی و رودستر هستند تولید کند. قیمت پایه ۳۱۹۲۵۰ دلار قیمت با تجهیزات کامل ۳۳۲۸۷۵ دلار موتور ۱۲ سلیندر V شکل با زاویه ۶۰ درجه تماماً آلومینیمی و دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر و دو میل سوپاپ در بالا حجم دقیق موتور ۶۱۹۲ سی سی حداکثر نیروی تولیدی اسب بخار دور در دقیقه ۵۷۱/۷۵۰۰ حداکثر نیروی تورک ۴۸۰ پاوند گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۶ سرعت بدون کلاچ وزن خالص ۱۶۸۱ کیلوگرم شتاب از صفر تا ۹۶ کیلومتر ۶/۳ (ثانیه)