جنرال موتورز دوباره می تازد




رونمایی از نمونه مفهومی رودستر هیبریدی به جای آینه های بغل قدیمی، دوربینی در نظر گرفته شده که به صورت الکتریکی و از کنار شیشه خودرو باز می شود. علاوه بر این دوربین، یک دوربین فیلمبرداری دیگر در جلوی خودرو وجود دارد که با جی.پی.اس کار می کند تا اطلاعات ناوبری را به صورت ویدئوی زنده در اختیار راننده قرار دهد. وظیفه به گردش در آوردن چرخ های جلو به عهده دو موتور الکتریکی است و موتور دیگر چرخ های عقب خودرو ر ا به حرکت در خواهد آورد جنرال موتورز سال گذشته اعلام کرد به زودی با خودروهای شورولت وارد بازار کره خواهد شد. به نظر می رسد این شرکت با رونمایی از نمونه مفهومی رودستر هیبریدی شورلت در نمایشگاه بینالمللی خودرو سئول که از دوازدهم فروردین ماه جاری به مدت ۱۰ روز ادامه خواهد داشت، به وعده اش عمل کرده باشد. این خودرو جالب توجه که در استودیوی پیشرفته طراحی جنرالموتورز در سئول و به مناسبت صدمین سال ظهور شورلت طراحی شده، به وضوح آینده طراحی این نام تجاری را به نمایش گذاشته است. این کوپه کوچک آیرودینامیک Mi ray نامیده شده که در زبان کره ای به معنی آینده است و به گفته جنرال موتورز، طراحی آن یادآور شیوه طراحی جنگنده های جت خواهد بود. طراحی خارجی بدنه این کوپه مفهومی از فیبر کربن و پلاستیک تقویتشده با فیبر کربن ساخته شده و درها قیچیوار طراحی شده اند. در ساخت چراغ های جلوی خودرو از لامپ های ال.ای.دی استفاده شده و روشنایی در روز نیز برای دید بهتر و کاهش احتمال تصادف، پیشبینی شده است. شیوه طراحی گلگیرهای جلو و عقب این خودرو یادآور نمونه پیشین شورلت کوروت است و بالچه های فیبر کربنی تعبیه شده در دو کناره، پشت سر راننده و سرنشین این خودرو وظیفه کنترل جریان هوا و کاهش نیروهای بالا برنده را به عهده خواهند داشت. دو بالچه قابل تغییر که یکی روی بخش شارژ خودرو و دیگری روی ورودی باک بنزین قرار دارد، نیز میتوانند در تعدیل جریان هوای اطراف خودرو موثر باشند. فضای داخلی صندوق عقب این خودرو به اندازه نگهداری و حمل ابزارهای کوچک مورد نیاز جا دارد. طراحی خاص چرخ های Mi ray به شیوه ای انجام شده که حتی در سکون نیز به آن حالتی دینامیک خواهد داد. این چر خ ها از ترکیب آلومینیوم و فیبر کربن ساخته شده اند و قطر آنها به ترتیب در جلوی خودرو و عقب این شورلت ۵۱ و ۵۳.۵ سانتی متر خواهد بود. طراحی داخلی خودرو در قسمت های داخلی این خودرو نیز طراحی کابین جنگنده های جت مد نظر بوده است. در این فضا از آلومینیوم صیقل داده شده و چرم استفاده شده و صندلی راننده و سرنشین توسط فیبر کربن احاطه شده است. در بخش هدایت و کنترل خودرو، اطلاعات در سه بخش متمرکز شده اند و قابلیت نمایش تصویر به صورت تابش از پشت در نظر گرفته شده است. در مرکز و جلوی راننده، اطلاعات مرتبط با عملکرد خودرو نمایش داده می شود و سمت چپ به اطلاعات ناوبری و کیلومترشمار آن اختصاص داده شده است. دکمه استارت که در بخش میانی قرار گرفته و طراحی فرمان نیز از جنگنده های جت اقتباس شده اند.به جای آینه های بغل قدیمی، دوربینی در نظر گرفته شده که به صورت الکتریکی و از کنار شیشه خودرو باز می شود. علاوه بر این دوربین، یک دوربین فیلمبرداری دیگر در جلوی خودرو وجود دارد که با جی.پی.اس کار می کند تا اطلاعات ناوبری را به صورت ویدئوی زنده در اختیار راننده قرار دهد. زیر کاپوت برای این نمونه مفهومی یک پیشرانه نیمه الکتریکی در نظر گرفته شده است. برای رانندگی در شهر دو پیشرانه الکتریکی ۱۵ کیلوواتی در جلوی خودرو پیش بینی شده که نیروی مورد نیاز آنها توسط یک باتری یون لیتیوم با توان ۱.۶ کیلووات ساعت تامین خواهد شد. در صورتی که خودرو به نیروی بیشتری نیاز داشته باشد، موتور توربوشارژ و چهار سیلندر Mi ray با گنجایش ۱.۵ لیتر وارد مدار خواهد شد. این موتور پشت کابین راننده تعبیه شده است. وظیفه به گردش در آوردن چرخ های جلو به عهده دو موتور الکتریکی است و موتور دیگر چرخ های عقب خودرو ر ا به حرکت در خواهد آورد. زمانی که به عملکرد همزمان موتورها نیاز باشد، باید گشتاور نیروی میان چرخ های سمت راست و چپ خودرو کنترل شود. در نمونه اسپرت این خودرو برای افزایش سرعت دو کلاچ پیش بینی شده و از بخش مبدل گشتاور نیرو صرف نظر شده است. مطابق اعلام جنرال موتورز، برای نمونه شهری حداکثر سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت درون شهر و ۱۰۲کیلومتربرساعت در جاده پیش بینی شده اما زمانی برای ورود این خودرو به شهر یا جاده ها اعلام نشده است. این خودرو جالب توجه که در استودیوی پیشرفته طراحی جنرالموتورز در سئول و به مناسبت صدمین سال ظهور شورلت طراحی شده، به وضوح آینده طراحی این نام تجاری را به نمایش گذاشته است. بدنه این کوپه مفهومی از فیبر کربن و پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن ساخته شده و درها قیچی وار طراحی شده اند. در ساخت چراغ های جلوی خودرو از لامپ های ال.ای .دی استفاده شده و روشنایی در روز نیز برای دید بهتر و کاهش احتمال تصادف، پیش بینی شده است. شیوه طراحی گلگیرهای جلو و عقب این خودرو یادآور نمونه پیشین شورلت Corvettes است و بالچه های فیبر کربنی تعبیه شده در دو کناره، پشت سر راننده و سرنشین این خودرو وظیفه کنترل جریان هوا و کاهش نیروهای بالا برنده را به عهده خواهند داشت. در قسمت های داخلی این خودرو نیز طراحی کابین جنگنده های جت مد نظر بوده است.در این فضا از آلومینیوم صیقل داده شده و چرم استفاده شده و صندلی راننده و سرنشین توسط فیبر کربن احاطه شده است. در بخش هدایت و کنترل خودرو، اطلاعات در سه بخش متمرکز شده اند و قابلیت نمایش تصویر به صورت تابش از پشت در نظر گرفته شده است. حسام گلبری